Verdens største brandtest af skibsdør

Større og større skibe kræver større og større faciliteter til brandprøvning

Der bygges større og større passagerfærger og krydstogtskibe, samtidig med at rederierne konkurrerer om at kunne tilbyde passagererne de mest åbne og indbydende miljøer om bord. Det har medført et behov for at kunne få udført maritime brandklassifikationsprøvninger af stadigt større dør- og glaspartier.

Hos DBI, som er blandt Europas førende maritime brandlaboratorier, vurderede man på den baggrund, at der ville være et marked for brandprøvning af skibskomponenter, som var større end det, som både DBI og andre godkendte brandlaboratorier havde mulighed for med det ”normale” udstyr.

- Derfor besluttede vi at opbygge en ny og større prøvningsramme med stålindlæg, som opfyldte kravene til brandprøvning i henhold til de internationale maritime IMO-regler. Rammen skulle have en størrelse, så vi udnyttede vores kombiovn – med påmonteret overbygning – optimalt. Det betød, at vi med det nye udstyr kunne tilbyde prøvninger af op til 4,48 meter høje skibskomponenter - mod tidligere 3,18 meter, fortæller Anne Billestrup fra DBI’s prøvningsafdeling.

Satsningen gav hurtigt bonus. Da den tyske ståldørsproducent Podszuck GmbH fra Kiel hørte om den nye facilitet hos DBI, bestilte firmaet en brandprøvning af en 3,9 meter høj og ca. 2,8 meter bred skibsport.

Prøvningen blev gennemført i to omgange, da der var tale om en skydedør, som efter reglerne skal brandtestes fra begge sider. Første prøvning blev gennemført i foråret 2010, mens anden prøvning fandt sted i efteråret 2010.

Største testede skibskomponent – nogensinde
- Det er første gang nogensinde, at en skibsdør af denne størrelse er blevet testet på et brandlaboratorium, fastslår direktøren for Podszuck GmbH, Dieter Langhof. Han tog til Danmark for at følge begge brandprøvningerne hos DBI sammen med sin søn, Lars Langhof, som også er med i det familieejede firma.

Brandporten bestod begge 60 minutters-prøvningerne, der blev udført i henhold til IMO Resolution A.754(18). På den baggrund kunne porten klassificeres som en Class A-60 door og dermed ekspederes videre til certificeringsproceduren hos GL - Germanischer Lloyd i Hamborg.

Om baggrunden for at gennemføre dette arbejde fortæller Dieter Langhof:
- Vi oplever hele tiden, at der efterspørges større og større døre og porte til passagerfærger, krydstogtskibe og offshoreinstallationer. Især på krydstogtskibene ønsker rederne at kunne tilbyde store, åbne og indbydende områder af hensyn til passagerernes komfort og oplevelse, for eksempel i forbindelse med restaurant- og butiksområder.

Med de store, åbne områder bliver der behov for at etablere store branddøre og -porte, som lukker automatisk under en brand og hindrer, at branden spredes.

Opnår konkurrencefordel
- Hidtil har vi kun kunnet levere brandklassificerede branddøre og -porte på op til 2,4 meter i højden, men vi har haft forespørgsler på porte på op til 3,5 meter. Brandporte i den størrelse er hidtil blevet godkendt på grundlag af individuelle vurderinger, baseret på dokumentation.

Men med en certificering på baggrund af den seneste prøvning hos DBI vil vi, som de første på markedet, kunne tilbyde brandklassificerede porte på op til 3,9 meter i højden. Og det vil give os en konkurrencefordel, da kunderne slipper for en problematisk godkendelsesprocedure, forklarer Dieter Langhof.

Direktøren er stolt over firmaets nye produkt, som, ud over størrelsen, har den fordel, at det produceres og leveres i to dele, som gør det transportvenligt. I den forbindelse har Podszuck udviklet en montageanordning, som gør det nemt at samle døren på stedet. Det var ikke mindst montagesamlingen, som påkaldte sig Lars og Dieter Langhofs interesse under prøvningen i DBI’s prøvningshal, hvor også denne detalje beviste sin brandmodstandsdygtighed.

Tilfreds kunde
- Vi er meget tilfredse med vores samarbejde med DBI, hvor vi gennem de sidste 10 år har fået udført over 30 brandprøvninger af skibsdøre og -porte, fortæller Dieter Langhof og tilføjer:

- Her er gode faciliteter, og vi har stor tillid til laboratoriets medarbejdere, som vi har lært at kende som meget kompetente samarbejdspartnere. Sidst, men ikke mindst, sætter vi pris på DBI’s hurtige og fleksible betjening.

DBI’s arbejde slutter ikke med brandprøvningen af det enkelte produkt. Mindst en gang om året rejser en medarbejder til Kiel for at gennemføre produkt- og kvalitetskontrol hos Podszuck GmbH. Herunder udtages materialeprøver, som skal brandprøves på DBI’s brandlaboratorium i Hvidovre. Denne kontrol skal i første række dokumentere over for den amerikanske maritime godkendelsesmyndighed, U.S. Coast Guard, at de brandklassificerede produkter fortsat produceres, så de svarer til det grundlag, hvorpå de oprindelig er blevet brandprøvet.

Mere om skibskonstruktioner
Se mere om brandmodstandsevne her og/eller kontakt Anne Billestrup, ab@dbi-net.dk.